Ipem-SP Inicia Aferição Anual de Radares em Várzea Paulista para Garantir Precisão em Multas de Excesso de Velocidade
Várzea Paulista se prepara para um dia crucial na garantia da segurança viária e da justeza das autuações de trânsito. Cinco radares, estrategicamente posicionados em quatro pontos da cidade, passam por rigorosa verificação metrológica nesta segunda-feira, 3 de agosto. A ação, conduzida pelo Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo (Ipem-SP), tem início marcado para as 9h15 e objetiva confirmar se os equipamentos registram a velocidade dos veículos com a precisão exigida pela legislação.
Este procedimento é mais do que uma rotina administrativa; ele é obrigatório e fundamental para a validade de qualquer multa por excesso de velocidade aplicada na cidade. Apenas os equipamentos que demonstram conformidade recebem um certificado de aprovação, válido por um ano, assegurando que as medições realizadas são confiáveis e legalmente embasadas. Para os motoristas, isso representa a certeza de que as autuações são justas e tecnicamente corretas, fortalecendo a confiança na fiscalização.
Os pontos de fiscalização definidos para esta rodada de verificações abrangem vias de alta circulação, consideradas estratégicas para o controle de velocidade e prevenção de acidentes. A saber, os radares sob avaliação estão localizados na:
- Avenida Fernão Dias Paes Leme, nº 1.306, operando em ambos os sentidos, tanto para Jundiaí quanto para Campo Limpo;
- Avenida Bertioga, nº 300, com foco no sentido bairro;
- Avenida Duque de Caxias, nº 1.781, monitorando o fluxo em direção a Jundiaí;
- Avenida Marginal Esquerda do Rio Jundiaí, km 4,5, fiscalizando o sentido Campo Limpo.
A escolha desses locais reflete a necessidade de monitorar áreas de intenso movimento, que historicamente podem apresentar maiores índices de infrações ou acidentes. A aferição periódica garante que, nessas vias críticas, a fiscalização eletrônica cumpra seu papel preventivo e punitivo de forma impecável.
Contudo, a programação da verificação metrológica não está imune a imprevistos. A ação pode ser cancelada caso as condições climáticas não permitam a realização segura do trabalho, especialmente em dias de chuva. Além disso, solicitações de agentes de trânsito locais ou da própria empresa responsável pela manutenção dos equipamentos podem levar à suspensão poucas horas antes do horário previsto. Essas contingências visam preservar a integridade da equipe técnica e dos equipamentos, garantindo que a aferição ocorra sob as melhores condições possíveis.
Verificação Detalhada: O Rigor do Teste de Precisão dos Radares
O processo de testagem dos radares segue um protocolo rigoroso estabelecido pelo Ipem-SP, braço do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) nos estados. Durante a verificação, uma viatura oficial, equipada com um medidor de velocidade de alta precisão devidamente certificado, realiza múltiplas passagens pelo radar a ser testado. Este procedimento não é aleatório; a viatura percorre o trecho em **cinco velocidades diferentes**, buscando cobrir uma ampla gama de cenários que um veículo comum pode apresentar no trânsito.
Após as passagens controladas, os registros fotográficos e os dados coletados pelo radar são meticulosamente comparados com os resultados do medidor de referência do Ipem-SP. O objetivo primordial é identificar se a velocidade captada e registrada pelo radar está rigorosamente dentro dos parâmetros de erro permitidos pela legislação metrológica brasileira. Esses parâmetros são cruciais para assegurar que não haja margem para equívocos que possam prejudicar os motoristas.
Cada sessão de verificação pode durar de 20 minutos a uma hora, dependendo da complexidade do equipamento e das condições locais. A operação envolve a colaboração de fiscais do Ipem-SP, que atuam como observadores imparciais, e representantes da empresa responsável pela manutenção dos radares. Essa parceria é essencial para garantir a transparência e a efetividade do processo.
A legislação de trânsito brasileira e as normativas do Inmetro determinam que os radares fixos e móveis sejam avaliados ao menos uma vez por ano. Esta periodicidade é fundamental para manter a confiabilidade dos sistemas de fiscalização eletrônica. Além da verificação anual, uma nova aferição se torna mandatória sempre que o equipamento passar por manutenção, reparo ou for movido de local, assegurando que qualquer alteração em sua estrutura ou posicionamento não comprometa a precisão de suas medições.
O Impacto da Aprovação e Reprovação: O que Muda para o Motorista?
Quando um radar é aprovado na verificação metrológica, ele recebe um laudo técnico que atesta sua conformidade com as normas vigentes. Este certificado, com validade de um ano, é a “carta branca” para que o equipamento continue operando e emitindo multas válidas. Para o motorista, saber que o radar está devidamente aferido é a garantia de que as autuações são legítimas e que o sistema de fiscalização opera com base na legalidade e na precisão.
Entretanto, caso o equipamento apresente resultados incorretos ou fora dos parâmetros estabelecidos, ele é reprovado. Nesta situação, a empresa responsável pela manutenção é imediatamente notificada para que promova as correções necessárias. Em casos mais graves ou de reincidência, o equipamento pode ser interditado, ou seja, desativado, até que uma nova avaliação confirme que suas medições estão novamente adequadas. A interdição é uma medida protetiva para o cidadão, evitando que multas indevidas sejam geradas.
Para que uma multa por excesso de velocidade seja considerada legalmente válida e inquestionável, é imperativo que o radar em questão tenha sido devidamente verificado, aprovado e esteja com o certificado dentro do prazo de validade. A ausência de qualquer um desses requisitos pode ser motivo para que o motorista conteste a autuação, buscando a anulação da penalidade. É um direito fundamental do cidadão ter a certeza de que a fiscalização é feita por instrumentos confiáveis.
Os motoristas possuem uma ferramenta essencial para verificar a situação de qualquer equipamento de medição de velocidade. Através do Portal de Serviços do Inmetro nos Estados (PSIE), acessível a qualquer cidadão, é possível consultar o status de aprovação, a data da última aferição e a validade do certificado de cada radar. Essa transparência é vital para a relação entre o poder público e os condutores, permitindo que os próprios usuários das vias fiscalizem a regularidade dos dispositivos.
Desvendando a Tecnologia: Além das Ondas de Rádio nos Medidores de Velocidade
Embora popularmente todos os equipamentos de medição de velocidade sejam chamados de “radares”, a verdade é que eles utilizam diferentes tecnologias para cumprir sua função. Compreender essas diferenças é crucial para desmistificar o funcionamento da fiscalização eletrônica e valorizar o trabalho de aferição do Ipem-SP.
O radar tradicional, que dá nome genérico aos equipamentos, opera de fato com ondas de micro-ondas. Ele calcula a velocidade dos veículos por meio do famoso efeito Doppler, que detecta a alteração na frequência das ondas refletidas pelo objeto em movimento. Esta tecnologia é robusta e amplamente utilizada há décadas em diversos contextos de detecção de velocidade.
Outra modalidade são os medidores ópticos, que funcionam de maneira distinta. Em vez de ondas de rádio, eles projetam um feixe de laser infravermelho no veículo e processam a energia refletida. A velocidade é determinada pela análise do tempo que o feixe leva para ir e voltar, com alta precisão, sendo especialmente eficazes para mira em veículos específicos.
Existem ainda os equipamentos conectados a sensores instalados diretamente na pista. Neste modelo, a velocidade do veículo é calculada pelo tempo que ele leva para percorrer a distância conhecida entre dois ou mais pontos de detecção subterrânea. Essa tecnologia é discreta e oferece grande precisão, sendo frequentemente utilizada em sistemas de controle de velocidade em trechos fixos.
Independentemente da tecnologia empregada, os medidores podem ser classificados em diferentes tipos quanto à sua mobilidade: fixos (permanentemente instalados em um local), portáteis (operados manualmente por agentes de trânsito), móveis (instalados em veículos em movimento) ou estáticos (instalados em veículos parados, como tripés). No Estado de São Paulo, cabe exclusivamente ao Ipem-SP a fiscalização e a verificação metrológica desses instrumentos, garantindo que, de fato, as medições estejam corretas e dentro dos padrões técnicos.
O volume de trabalho do instituto é significativo. Em 2025, o Ipem-SP avaliou 8.624 radares nos 645 municípios paulistas, um número que demonstra a escala da operação e o compromisso em manter a segurança e a legalidade na fiscalização de trânsito em todo o estado. A ação programada para Várzea Paulista será conduzida por uma equipe altamente especializada, parte da equipe regional de fiscalização de Campinas, reforçando a capilaridade e a eficiência da atuação do Ipem-SP na região.
Contexto
A verificação metrológica de radares, como a realizada em Várzea Paulista, é um pilar essencial para a construção de um sistema de trânsito seguro e justo no Brasil. Assegura a precisão das autuações, protege os direitos dos motoristas contra erros de medição e reafirma o papel do Ipem-SP e Inmetro na padronização e controle de equipamentos. Este processo contínuo é fundamental para manter a confiança pública na fiscalização eletrônica e para promover a segurança viária em São Paulo.
